https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/109520.html Год назад правозащитная организация Electronic Frontier Foundation (EFF) добилась (https://www.opennet.ru/opennews/art.shtml?num=43208) внесения поправок в "Закон об авторском праве в цифровую эпоху" (DMCA, Digital Millennium Copyright Act), добавляющих автомобильные прошивки в список исключений, на которые не распространяются ограничения DMCA. Несмотря на то, что поправки были приняты, начало их действия было отложено на год, поэтому изменения <br>вступили в силу (https://www.eff.org/deeplinks/2016/10/why-did-we-have-wait-year-fix-our-cars) только сейчас. Таким образом, отныне в США теперь владелец вправе изучать, ремонтировать, анализировать наличие уязвимостей и вносить исправления в прошивки своего автомобиля.<br><br><br><br>До начала действия поправок автовладельцы не имели права прикасаться к прошивкам, что привело к злоупотреблениям со стороны автопроизводителей и невозможности проконтролировать безопасность прошивок. Например, в ряде прошивок были выявлены уязвимости, позволяющие злоумышленникам получить контрол https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/109520.html#77 Wed, 02 Nov 2016 01:01:10 GMT &gt; Откуда следует что ABS откажет именно так как удобно в этой теории? <br><br>Потому что подобные вещи проектируют таким образом ;)<br><br>&gt; И "перестает вмешиваться" - означает что двуногого неожиданно для него занесет. <br>&gt; Т.е. FAIL может оказаться _не_ SAFE.<br><br>Если ABS отключить - тормозная станет точно такой, как у машины без ABS. Если человек ездит так, что ему постоянно нужна корректировка ABS - то либо он всегда ездит по льду, либо у него нет прав (таким права не выдают, по крайней мере законно) и он скоро в любом случае окажется в кювете - так как возможности ABS весьма ограничены и не могут победить законы физики.<br><br>&gt;&gt; Чип - да. Но для него нужна обвязка и силовые компоненты.<br>&gt; Самое ненадежное звено систем - человек. Более 90% ДТП - "отказы" человека. <br>&gt; Пилоты более дисциплинированные, их тренируют. Но даже так более 50% - <br>&gt; человеческий фактор. Наверное, так быть не должно.<br><br>Да, но вы далеко уходите и это дело будущего.<br><br>Электронные силовые компоненты дороги и менее надежны как и электро приводы. И https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/109520.html#76 Tue, 01 Nov 2016 15:22:20 GMT А третье - то, что после этого срока железку, вообще говоря, стоит поменять по самым разным соображениям, часто - экономическим. Ну то есть можно старый замшелый системник использовать как роутер, но скорее всего настоящий современный роутер выполнит те же функции значительно дешевле - если учитывать стоимость места, потребление и т.д.<br><br>Ещё пример - сейчас при евпропейских/американских ценах на электроэнергию (да в общем-то везде, кроме стран-бензоколонок) для сколько-нибудь долго горящего освещения вполне выгодно выкинуть абсолютно рабочие экономки и купить вместо них светодиодные лампы - вдвое дороже, зато жрущие вдвое меньше при том же световом потоке.<br><br>От автомобилей я далёк, но наверняка там то же самое.<br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/109520.html#75 Tue, 01 Nov 2016 14:44:20 GMT &gt; А чем закончилась история с фашиствагоном, их наказали, пальцем пригрозили, ай-ай-ай сказали? <br><br>Кроме ай-ай-ай им вроде штрафов в нескольких странах за это повыписывали ай-ай-ай каких.<br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/109520.html#74 Tue, 01 Nov 2016 09:15:43 GMT &gt; Оставим авиацию в покое - оба мы понимаем, что там совершенно другие <br>&gt; требования к надежности <br><br>У них много общего. Таскаться по судам не хотят все. У них множество регуляций писаных кровью. На надежности они довольно повернуты. Разумеется, авиаторы могут позволить себе больше. Но авиация тоже разная бывает. Параплан - одно, cessna - другое, авиалайнер - третье. Для них разные требования и цены. Параплан всем пох если не висит среди трассы, да и накажет он себя сам, без урона остальным. А в лайнере взгреют за замену болта на несертифицированный: прецеденты были, кончились плохо.<br><br>&gt; и цена их в прямом смысле "как у самолета".<br><br>Однако фокус с двумя эзернетами обладает скромной стоимостью при хороших параметрах. Чем мне нравятся капиталисты: всегда придумают как соптимизировать и чтобы еще и работало.<br><br>&gt; Да, но в случае отказа электроники, ABS просто перестает вмешиваться в работу <br>&gt; тормозной системы - о чем я изначально и говорил.<br><br>Откуда следует что ABS откажет именно так как удобно в этой теории https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/109520.html#73 Tue, 01 Nov 2016 04:53:54 GMT И чего расшумелись?<br>Новость вообще ни какого отношение к Беларусам не имеет. Это чисто американские заморочки. Разрешили, и слава богу - разум хоть немного, но восторжествовал.<br>Что касается всяких ECU, то я как доктор скажу, что самое главное в них это то, что их не надо регулировать. У механической топливной аппаратуры главный недостаток, что её надо постоянно обслуживать, а для этого нужны квалифицированные кадры. И это постоянно нужно контролировать. И контролировать контролёров, чтобы контролировали. Потому-то и ездили у нас по дорогам чадящие Икарусы.<br>Если просто предположить, что машин сейчас столько же, но они все с исправной механической топливной аппаратурой, то ситуация с экологией практически не изменится. Проблема в том, что это просто невозможно. 99% карбюраторов, находящихся в эксплуатации, не отрегулированы. У дизелей ситуация получше просто потому, что там регулировок меньше и в процессе эксплуатации они особо не требуются.<br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/109520.html#72 Mon, 31 Oct 2016 19:43:27 GMT Дожили. Запретили смотреть, читать, анализировать.<br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/109520.html#71 Mon, 31 Oct 2016 18:41:36 GMT &gt; И опять приводят в пример Воркуту, а не Неваду.<br><br>Читайте внимательнее - данные о солнечном потоке даны для Москвы. Для Воркуты - потребление и площадь города.<br><br>&gt; Что за панель такая печальная, с 0.5% КПД - не знаю,<br><br>5% же в расчете - солнце 1000 кВт*ч/год*м2, панель - 50 кВт*ч/год*м2.<br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/109520.html#70 Mon, 31 Oct 2016 18:01:47 GMT &gt; Но гугол на запрос "ремонт ecu" показывает, что есть немалый спрос на эту услугу.<br><br>Гугол на запрос &#171;гей-порно&#187; показывает, что есть ещё больший спрос, но из этого не следует, что на планете 95% населения &#8212; гомосексуалисты, а на практике 3%. Да, электроника ломается. Механика ломается тоже. Без цифр мы тут можем мусолить возможные причины до скончания века.<br><br><br>&gt; У меня лично был случай [&#8230;]<br><br>А у меня машина уже почти своё отжила (следующим летом ей как раз 5 лет исполнится) и ни одной поломки. А у моего друга были Жигули четвёртой модели, три дня чинишь &#8212; один день ездишь. И о чём это говорит? О том, что личный опыт может быть каким угодно.<br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/109520.html#69 Mon, 31 Oct 2016 17:29:03 GMT И опять приводят в пример Воркуту, а не Неваду. Ну да, не надо там солнечные батареи пихать. Точно так же как не надо, говоря об автопилоте, начинать рассказывать о том, что "какой автопилот на российских дорогах!" Обычно инновации нормально работают только в комплексе, и в комплексе же дают эффект.<br><br>Что за панель такая печальная, с 0.5% КПД - не знаю, но что-то здесь не так, даже с учётом всех потерь.<br><br>P.S. Вот чего я никогда не понимал - зачем жить в Воркуте? Ну, я там понимаю - всякая возня вахтовым методом, без удобств и семей, а в дальнейшем - вероятно, предельная автоматизаиця. Но на кой на севере жить?<br>